Нюансы применения расценок ТСН-2001: транспортные затраты

#ТСН_2001 ❓ ❓ ❓ Рассмотрим нюансы использования и применения расценок Глава 15. Транспортные затраты (ТСН-2001.15) В ТСН-2001 используется интересный/уникальный способ расчёта стоимости затрат по транспортировке и приёмке отходов строительства, сноса и грунта. Суть определения затрат состоит из раздельного подсчёта стоимости транспортировки и приёмки указанных отходов. *️⃣Сборник 1. Затраты по приему отходов строительства и сноса (ТСН-2001.15-1). Объёмы работ принимаем на основании проектной документации - объём/массу грунта на основании ПОС.ВОР на здание и сети - массу мусора от сноса/вырубки на основании Техрегламента в ООС, при этом не учитываем отходы на период строительства. ❗️ Важный момент, в ПОС необходимо точно определить способ работы с отходами. Размещение - хранение и захоронение отходов, или Утилизация - повторное применение отходов Утилизация (расценки 2 Отдела) значительно дороже, поэтому важно понимать, какой способ работы с отходами принят проектом. Этот момент часто упускают и используют расценки 2 отдела необоснованно, так как проектом предусмотрено только Размещение. В ТЧ к ТСН-2001.15-1 есть очень наглядная таблица с привязкой расценок к кодам ФККО, которые смежники присваивают самостоятельно в техрегламенте ООС и оформляют в виде таблицы в Приложении. Внимательно подбираем расценки по кодам ФККО, учитывая информацию проекта. *️⃣Сборник 2. Перевозка грунта и строительного мусора (ТСН-2001.15-2) Дальность вывоза определяется Проектом, но на практике я ни разу не встречал такую информацию, так как у Москвы есть замечательно удобный Приказ МКЭ-ОД/23-119 от 17.11.2023, который регламентирует дальность вывоза в зависимости от Административного округа строительства. В приказе есть разделение дальности вывоза для грунтов и иных отходов строительства. Данные достаточно точные. НО, есть важный момент, про который мало кто знает, ⚡️ в Приложении 4.1 ТЧ ТСН-2001.15-2 есть повышающие коэффициенты на стоимость перевозки: - если это отходы от валки деревьев, то 1,5! (автоматически); - для грунта, если пересекаем ж/д пути (от 1,04 до 1,14), который, на мой взгляд, обязательно должен быть обоснован ПОС.